zoradiť: podľa dátumu
Bratislava začína v poslednej dobe vo väčšej miere rozvíjať systém P+R parkovísk a parkovacích domov. Cieľom je odľahčiť cesty a parkoviská v centre a zvýšiť mieru udržateľnosti. Rovnakej výzve čelilo aj mesto Antverpy, významná flámska metropola a cieľ množstva turistov. Ako sa s touto otázkou mesto popasovalo a v čom nás môže návrh od belgických architektov HUB inšpirovať?
Doprava v Bratislave by mala v dohľadnej dobe prejsť veľkými zmenami. Hlavným dôvodom je postupné zavádzanie parkovacej politiky, ktoré má prispieť k obmedzeniu zbytočných jázd autom a uvoľňovaniu ciest, hlavne zo strany zo zázemia dochádzajúcich ľudí. K tomu sú však potrebné záchytné parkoviská, ktoré sa teraz začínajú otvárať.
Situácia je dlhé roky notoricky známa. Obyvatelia hlavného mesta a priľahlého okolia sa na svojej každodennej ceste za prácou a domov stretávajú všetci v rovnakom čase na rovnakých miestach. Nekonečné čakanie v kolónach, dopravné zápchy a dosť často bezvýsledné hľadanie vhodného miesta na zaparkovanie. Mnoho ľudí si asi nevie ani predstaviť, že by to mohlo fungovať inak.
Nekončený príbeh výstavby podzemného parkovacieho domu na Kollárovom námestí pokračuje. Zámer je v príprave už vyše desaťročie a len v druhej polovici minulého roka získal stavebné povolenie. Ani to však neznamená, že je tesne pred spustením výstavby – voči povoleniu prišli odvolania, Okresný úrad (OÚ) navyše prerušil konanie. Investor tak musí aj naďalej čakať na rozhodnutie úradu, hoci s mestom spolupracuje na zlepšení námestia.
Regulácia parkovania sa v Bratislave postupne rozširuje, čo prináša v uliciach mesta konkrétne zmeny. Mnohé staršie parkoviská prechádzajú pod kontrolu mesta, ktoré ich prispôsobuje potrebám nového režimu. Ľahká obnova tak prebehla aj na Floriánskom námestí. To je v rozpore s plánmi časti miestnej komunity, ktorá by tu rada videla priestor pre peších a celé Floriánske námestie zrevitalizovala.
Východná strana vodnej nádrže Štrkovec je dnes okrem peknej promenády a parku tvorená aj nevzhľadným povrchovým parkoviskom popri Sabinovskej ulici. Plochu sa len nedávno podarilo získať do majetku mestskej časti. Tá teraz pripravuje jej využitie – nie však vo forme výraznejšieho developmentu, ale v prospech výstavby parkovacieho domu s pridruženým verejným priestorom.
Na začiatku minulej jesene sa po dlhých rokoch sporov k výstavbe priblížil jeden z kontroverzných bratislavských projektov. Podzemná garáž na Kollárovom námestí spoločne s čiastočnou revitalizáciu parku na povrchu získala stavebné povolenie. Už vtedy som ale vyslovil domnienku, že voči povoleniu príde odvolanie – a skutočne sa tak stalo. O veci tak bude rozhodovať Okresný úrad.
Polyfunkčný bytový dom Zelenka je predmetom hlasného odporu zo strany niektorých obyvateľov Starého Ružinova. Developer Zelenka a.s. totiž plánuje nahradiť povrchové parkovisko medzi Palkovičovou a Záhradníckou novými hmotami, pričom hnev protestujúcich nezmiernil ani sľubom vybudovať rozsiahle parkovacie kapacity. Situácia sa ďalej skomplikovala, keďže mesto zámer v súčasnej podobe odmietlo. Alternatívou má byť zámena pozemkov a vybudovanie Zelenky inde.
ČLÁNOK BOL AKTUALIZOVANÝ Vyše tri štvrtiny obyvateľstva Slovenska odmietajú parkovanie na chodníkoch mimo vyznačených miest. Na základe prieskumu verejnej mienky to tvrdí občianske združenie Cyklokoalícia. Táto informácia prichádza v čase, kedy sa rozhoduje o budúcnosti minulý rok prijatého zákazu parkovania na chodníkoch. Proti tomuto plánu sa totiž postavili bratislavské samosprávy.
Parkovisko medzi Palkovičovou a Záhradníckou ulicou v Ružinove je dlhodobo predmetom konfliktov medzi lokálnou komunitou a majiteľom pozemkov pod ním. Kým časť obyvateľov si želá, aby tu aj naďalej ostali možnosti voľného parkovania, vlastník chce pozemok zdevelopovať. Zámer už vstúpil do povoľovacieho konania, čo opäť vyvolalo aktivitu u odporcov aj politikov.
Informácie o projektoch, výstavbe a architektúre v Bratislave | Information about development and architecture in Bratislava, Slovakia
Pozrieť viac