zoradiť: podľa dátumu
Nízka úroveň súkromia a blízkosť susedných parciel trápia mnohých slovenských stavebníkov a investorov. Aj v náročných podmienkach husto zastavaného prostredia sa však dá vďaka premyslenej architektúre dosiahnuť dostatočná úroveň súkromia a komfortu. Potvrdzuje to výnimočný projekt z bratislavskej Záhorskej Bystrice.
Západná časť Bratislava bola pred niekoľkými rokmi opisovaná ako časť mesta s vynikajúcou dopravnou dostupnosťou. Odvtedy sa ale situácia v dôsledku masívnej výstavby aj rastu automobilizácie zmenila. Mesto je tak nútené rozvíjať dopravnú infraštruktúru, ak chce zabezpečiť ako-tak hladké spojenie periférnych lokalít s centrom.
Výstavba úseku diaľnice D4 medzi Jarovcami a križovatkou Rača, v spojení s rýchlostnou cestou R7 od bratislavského Prievozu po Holice, bola najväčšou verejnou investíciou v dejinách nezávislého Slovenska. Teraz môže prísť podobná. Štát sa totiž posúva bližšie k vybudovaniu nadväzujúceho úseku medzi Račou a Záhorskou Bystricou, ktorého súčasťou bude najdlhší tunel v krajine.
V lukratívnych okrajových štvrtiach Bratislavy pribúdajú v posledných rokoch viaceré kvalitné rodinné sídla. Investori ustupujú od katalógových riešení a nechávajú si navrhnúť špičkové bývanie na mieru od prestížnych architektov. K popredným pracoviskám patrí kancelária plusminusarchitekti, ktorá pri projekte Rodinný dom M navrhla harmonické spojenie bývania a prírodného prostredia.
Zámer rozšírenia Hodonínskej ulice v Lamači a Záhorskej Bystrici je v pláne už dlhé roky. Výstavba plnohodnotného štvorpruhového profilu a cyklotrasy sa zatiaľ neuskutočnila z dôvodu finančnej náročnosti a nutnosti výkupu súkromných pozemkov. V roku 2021 tak bolo prezentované dočasné riešenie, ktoré by malo zlepšiť plynulosť dopravy.
Záhorská Bystrica si v posledných rokoch vybudovala povesť prestížnej časti Bratislavy. Na rozdiel od väčšiny iných mestských častí, disponuje skvalitňujúcou sa vybavenosťou, atraktívnym polovidieckym aj prírodným prostredím, dobrým dopravným spojením a zároveň lepšou cenovou dostupnosťou. Do tohto prostredia vstupuje projekt Livana v modernej štvrti Pod Vŕškami, ktorý je takmer dokončený.
Obchvat Bratislavy v podobe diaľnice D4 má pomôcť k odľahčeniu dopravy v metropole. Bez zatiaľ nepostaveného úseku, prepájajúceho Raču so Záhorskou Bystricou, však bude jeho význam obmedzený. Jeho súčasťou má byť tunel Karpaty, ktorý by mal byť najdlhším tunelom na Slovensku. Popri posudzovaní vplyvov na životné prostredie sa vedú diskusie o jeho potrebe a financovaní.
Záhorská Bystrica môže v najbližších rokoch získať jednu z najmodernejších spojených škôl v Bratislave. O rekonštrukcii a dobudovaní bývalej školy, známej ako Elektrovod, sa hovorí už niekoľko rokov, teraz však začína naberať reálnejšie kontúry. Otvorená je najmä otázka financovania, nakoľko realizácia nového vzdelávacieho zariadenia je nad finančné možnosti samosprávy.
Bratislava a jej mestské časti sa snažia realizovať množstvo projektov, zameraných na zvyšovanie kvality života. Rozpočty samospráv však ovplyvnili viaceré faktory. Finančná situácia je poznamenaná infláciou, zmenami a zásahmi do financovania samospráv zo strany bývalej vlády, vojnou na Ukrajine, energetickou krízou či pandémiou. To sa odráža na nastavení investičných plánov, ktoré sa majú sústrediť len na nevyhnutné priority.
Rozsiahly urbanistický zámer Pod Vŕškami v zóne Krče v Záhorskej Bystrici bol predstavený v roku 2008. Development sa síce rozvíjal pomaly, postupne sa ale dopracoval až k vyplneniu celej lokality - s výnimkou jej budúceho centra. Projekt známy ako Green River však narazil na problémy, ktorých súčasťou bol hroziaci konflikt s mestskou časťou.
Informácie o projektoch, výstavbe a architektúre v Bratislave | Information about development and architecture in Bratislava, Slovakia
Pozrieť viac