zoradiť: podľa dátumu
Lídrami vo výstavbe drevostavieb, určených na mestské bývanie, sú najmä škandinávske krajiny. Čoraz viac projektov dokazuje výhody tohto materiálu, či už ide o ekologickú alebo estetickú stránku. Drevostavby sa úspešne realizujú aj v susednom Rakúsku. Ukazuje sa, že využitie dreva by mohlo ovplyvniť podobu developmentu, ak by pre to boli vytvorené podmienky.
Previazanosť kultúrnych inštitúcií a verejnej dopravy je pre rozvoj kultúry aj podporu udržateľnejšej formy mobility v mestách kľúčová. Uvedomuje si to nejedna európska metropola. Električkové trate tak vznikajú bez ohľadu na to, či tieto inštitúcie sídlia v historických budovách alebo v moderných objektoch.
Architektúra veľvyslanectiev a zastupiteľských úradov v zahraničí býva pre krajiny štandardne prestížnou záležitosťou. Riešeniu ich podoby býva preto venovaná veľká pozornosť, pričom sa spolupracuje s poprednými domácimi alebo lokálnymi architektmi. Kvalitné príklady nájdeme v blízkom zahraničí, nestratí sa však ani Slovensko.
V okolí železničných staníc sa nezriedka nachádzajú staršie objekty, ktoré sú dnes očividne prázdne a nevyužívané. Správca objektov bojuje s ich udržiavaním, pričom by mohlo ísť o atraktívne priestory pre prácu či trávenie času. Príklady sa nachádzajú na celom svete.
Banská Bystrica je príťažlivé mesto, niektoré významné verejné priestory sú však výrazne zanedbané. Príkladom je Námestie slobodby, ktoré leží v blízkosti slávneho pamätníka a múzea Slovenského národného povstania (SNP). V najbližších rokoch by sa to ale mohlo zmeniť, pričom môže ísť o mimoriadne atraktívnu a kvalitnú premenu.
Niektoré výnimočné architektonické diela nanešťastie nie sú dostupné každému. Príkladom je strešná záhrada Battersea Roof Garden, ktorá bola vybudovaná ako súčasť rozsiahleho projektu prestavby ikonickej londýnskej elektrárne a jej areálu. Záhrada sa nachádza na 16. podlaží jedného z bytových domov. Sprístupnená bude len obyvateľom komplexu.
Mnohé mestá chcú podporovať cyklistickú dopravu, pričom začínajú jednoduchým maľovaním čiar a pruhov na existujúcej vozovke. Pokiaľ to ale myslia s transformáciou na cyklistickú metropolu vážne, musia zároveň myslieť aj na komplexnejšie riešenia, architektúru infraštruktúry a previazanie cyklodopravy s hromadnou. Kým na Slovensku sa v tomto smere mnohým veciam len učíme, globálni lídri realizujú odvážne projekty.
Jedinečná funkcia si vyžaduje jedinečnú architektúru. K logisticky najnáročnejším projektom s najväčším významom kvalitného riešenia patria zdravotnícke zariadenia, zvlášť zamerané na urgentnú starostlivosť. O architektoch, ktorí sa presadia v ich navrhovaní, preto možno bez preháňania povedať, že patria k špičke v obore.
Zástupcovia slovinskej metropoly podporili vznik skateparku na mieste, kde sa ešte pred niekoľkými mesiacmi zhromažďovali najmä ľudia bez domova a díleri drog. Projekt malej mierky tak zmenil rizikový verejný priestor na plnohodnotnú súčasť mestského života.
Električková trať prechádzajúca skrz trhovisko, búranie nevhodných konštrukcií a budov aj výstavba úplne nových objektov či verejných priestorov. Diplomová práca, ktorá získala jednu z Cien profesora Jozefa Lacka, sa zaoberá revitalizáciou Trhoviska Miletičova.
Informácie o projektoch, výstavbe a architektúre v Bratislave | Information about development and architecture in Bratislava, Slovakia
Pozrieť viac