zoradiť: podľa dátumu
Bytový dom Terchovská sa postupne blíži k realizácii. Ide o jeden z najočakávanejších projektov nájomného bývania a rovnako aj najprepracovanejších. Mestská časť Bratislava - Ružinov už prijala návrh na vydanie územného rozhodnutia o umiestnení stavby, stavebníkom je Hlavné mesto SR Bratislava.
Napriek opakovanému zdôrazňovaniu významu cyklodopravy zo strany verejného sektora je postup prípravy nových kvalitných cyklotrás veľmi pomalý. Aktuálne pribúdajú v Bratislave len krátke úseky, najčastejšie vo forme ochranných pruhov. V pláne sú však aj omnoho prepracovanejšie zámery, ktoré môžu urobiť z bicyklov alternatívu pre široké skupiny verejnosti.
Posledné roky sa v Bratislave niesli v podobe zvýšeného dôrazu na zlepšovanie verejného priestoru. Po verbálnych vyjadreniach sa začínajú realizovať úpravy viacerých plôch, ktoré ukazujú náznaky toho, kam by sa mesto mohlo posunúť. Cesta k naozaj krásnej Bratislave je však ešte veľmi dlhá a za súčasných podmienok v podstate nereálna.
Námestie slobody patrí k najväčším námestiam v Bratislave. Donedávna však platilo, že aj k najviac zanedbaným a najmenej využívajúcim svoj potenciál. Vo veľmi blízkej dobe sa ale všetko zmení, keď bude ukončená aktuálna etapa rekonštrukcie tohto mimoriadneho verejného priestoru.
Najväčší investičný projekt mesta a zároveň najväčšia aktuálne realizovaná dopravná stavba v Bratislave sa postupne hýbe dopredu. Druhá etapa Nosného systému MHD, teda pokračovanie Petržalskej radiály, sa stáva realitou. Po takmer ročnom čakaní je konečne známy predpokladaný harmonogram výstavby aj termín dokončenia novej trate.
Bratislava v posledných rokoch dramaticky mení podobu svojho nábrežia. Kým ešte vcelku nedávno mal ako-tak reprezentatívnu podobu len úsek medzi Mostom SNP a Slovenským národným múzeom, dnes sa pracuje na revitalizácii územia medzi Mostom Lanfranconi a Apollo. Spojená je s výraznými zmenami, ktoré sa citeľne dotknú aj plôch v okolí rastúcej Vydrice.
Petržalka môže mať pred sebou skvelú budúcnosť. Jej súčasťou je nepochybne aj transformácia Centrálnej rozvojovej osi, teda centrálneho nezastavaného koridoru v susedstve rozostavanej električky. Do budúcna sa na niektorých miestach predpokladá výstavba, voči čomu sa ohradzuje časť verejnosti. Mesto presviedča, že stavebný rozvoj je vo verejnom záujme.
New York bol ešte vcelku nedávno nebezpečným mestom, v ktorom sa dalo len ťažko chodiť, nie to ešte bicyklovať. Verejnému priestoru dominovali autá a pobyt po niektorých ikonických miestach bol nepredstaviteľný. V roku 2007 sa to však začalo meniť aj vďaka iniciatíve dopravnej komisárky Janette Sadik-Khan, ktorá nedávno zavítala do Bratislavy.
Hlavným cieľom parkovacej politiky je za pomoci regulácie a spoplatnenia parkovania vyčistiť verejný priestor od parkujúcich automobilov a podnietiť verejnosť k využívaniu alternatív. To ale neznemená, že sa autá obyvateľov vyparia. Z tohto dôvodu mesto pripravuje vznik parkovacích domov vo viacerých lokalitách, aby sa uvoľnili sídliská aj bratislavské cesty.
Už roky sa opakujú tvrdenia, že Bratislava má obrovský potenciál v rozvoji železničnej dopravy. Naprieč mestom vedú trate, ktoré by mohli byť využité pre verejnú dopravu. Železnice Slovenskej republiky (ŽSR) chcú ísť ešte o krok ďalej. Zvažujú preto obnovenie trate na Filiálku a jej pokračovanie do downtownu.
Informácie o projektoch, výstavbe a architektúre v Bratislave | Information about development and architecture in Bratislava, Slovakia
Pozrieť viac