zoradiť: podľa dátumu
Podhorský pás kopcovitej oblasti Nového Mesta je jedným z ohnísk developmentu už dlhé roky. Projekty, ktoré tu vznikli, sa prezentovali nadštandardným bývaním a atraktívnymi výhľadmi na metropolu. Problémom však začala byť kľúčová prístupová cesta – Tupého ulica. Jej katastrofálna úroveň sa výrazne nemení ani napriek lokálnym úpravám.
Vyšliapané chodníky a viacero bariér na Adámiho ulici v Karlovej Vsi boli ešte donedávna hanbou okolia. Návštevníci priľahlého cintorína však už nemusia kľučkovať neforemným trávnatým územím medzi činžiakmi. Metropolitný inštitút Bratislavy (MIB) sa postaral o skultúrnenie priestoru, ktorý získal väčšiu dôstojnosť. Práce napredujú aj na ďalších tzv. Živých miestach, teda zanedbaných verejných priestoroch naprieč metropolou.
Posledné roky sa v Bratislave niesli skôr v znamení sľubov, zameraných na zvýšenie úrovne cyklotrás. Pribudlo síce viacero cyklistických koridorov alebo ochranných pruhov, naozaj kvalitných, širokých a segregovaných úsekov vzniklo minimum. Čoskoro by sa to mohlo zmeniť, keďže na rysovacích doskách je dnes trasa, ktorá svojou úrovňou takmer dosahuje holandskú kvalitu.
Prüger-Wallnerova záhrada (Prügerka) bola donedávna skrytým a zanedbaným miestom v susedstve populárneho Horského parku. Po rokoch snáh dobrovoľníkov o zlepšenie situácie pristúpilo v roku 2020 Hlavné mesto k výraznejším úpravám priestoru. Zmeny priebežne pokračujú, záhrada je tak čoraz krajšia.
Račianska električková radiála prejde ďalšími zmenami. V uplynulom období na nej pribudli nové prístrešky a frekventované zastávky sa stali kultúrnejšími. Viditeľné zlepšenie zarezonovalo u verejnosti pozitívne, Dopravný podnik Bratislavy (DPB) tak ohlasuje ďalšie plány. Určitý postup nastal aj pri modernizácii Vajnorskej radiály.
Klimatické zmeny zasahujú celú planétu, naše hlavné mesto nevynímajúc. V slovenskej metropole sa však nedajú vysádzať stromy na každom kúsku zeme a preto je nutné uvažovať nad alternatívnymi riešeniami. Metropolitný inštitút Bratislavy (MIB) tak vytvoril manuály pre vegetačné ostrovčeky, strechy a steny.
Pred štyrmi rokmi bol rozvoj cyklodopravy stanovený ako jedna z priorít nového vedenia Hlavného mesta. Dnes to isté vedenie pripúšťa, že v tomto ohľade zlyhalo a nedokázalo zabezpečiť výstavbu nových kvalitných cyklistických úsekov. Jedným dychom však dodáva, že sa to čoskoro zmení. Príkladom má byť cyklotrasa na Mlynských nivách, ktorá má spĺňať medzinárodné štandardy.
Význam hlavnej osi mestskej časti Dúbravka sa onedlho radikálne zvýši. Saratovská ulica dnes končí severne od dúbravského sídliska, v dohľadnej budúcnosti by sa to ale malo zmeniť. Jej predĺženie oznámil ešte v roku 2018 bratislavský Magistrát, aktuálne k tejto téme priniesol novinky minister dopravy a výstavby SR Andrej Doležal.
Nedostatočná sieť cyklotrás v hlavnom meste Slovenska je, bohužiaľ, pretrvávajúcim stavom. Odľahčenie automobilovej dopravy a jej nahradenie ekologickejšou formou – segregovanými súvislými cyklotrasami - sa v metropole stalo povestným sci-fi. To sa však na Devínskej ceste premenilo v kinematografickom žargóne na drámu.
V týchto týždňoch sa na viacerých miestach v Bratislave realizujú rekonštrukcie chodníkov. Asfaltové, ale miestami aj vydláždené priestory dostávajú nový povrch, vychádzajúci z mestských manuálov pre úpravu verejných priestranstiev. Čoskoro by sa mala zrealizovať aj očakávaná novinka: prvá plocha bude naplno vydláždená tzv. Bratislavskou dlažbou.
Informácie o projektoch, výstavbe a architektúre v Bratislave | Information about development and architecture in Bratislava, Slovakia
Pozrieť viac