Kristína Liďáková 13.02.2025 17:20

Menej áut, viac bezpečia: Projekt Mesto pre deti bude pokračovať, zmení okolie množstva škôl

Hlavné mesto Slovenska pokračuje v iniciatíve na zlepšenie bezpečnosti v okolí škôl. V rámci projektu Mesto pre deti plánuje Bratislava v nasledujúcich dvoch rokoch zrealizovať úpravy priestorov pred 20 školami v 12 mestských častiach. Oznámil to primátor Matúš Vallo, ktorý zdôraznil, že cieľom je zvýšiť bezpečnosť a zlepšiť kvalitu verejného priestoru pre deti, rodičov aj zamestnancov škôl.

Autori: Kristína Liďáková / YIM.BA, Lenka Filová

Bratislava dlhodobo upriamuje pozornosť na zefektívnenie bezpečnosti ľudí, najviac ohrozených zvýšenou mobilitou a zlým riešením dopravnej infraštruktúry - teda detí. V spolupráci s projektom Metropolitného inštitútu Bratislavy (MIB) Živé mesto a projektu Mesto pre deti pripravili plán pre okolie škôl, ktorý má zlepšiť bezpečný pohyb detí a tým pádom aj seniorov či dospelých. 

Jednou zo škôl, kde sa projekt realizuje, je ZŠ s MŠ na Jeséniovej ulici na bratislavskej Kolibe. Táto škola spolu s ďalšími bude v nasledujúcich mesiacoch spolupracovať s Metropolitným inštitútom Bratislavy (MIB) na hľadaní riešení, ktoré zabezpečia bezpečnejší a kvalitnejší verejný priestor.

Podobné úpravy sa už v minulom roku uskutočnili na školách na Mudroňovej a Vazovovej ulici. „Aj tentoraz chceme, aby projekt mal komunitný a participačný charakter, čo znamená, že aj pôvodné návrhy sa môžu pripomienkovať a prispôsobiť reálnym potrebám,” vysvetlil primátor Vallo. Náklady na realizáciu plne ponesie mesto.

Predstavenie projektu Mesto pre deti a nebezpečné obratisko MHD v susedstve školy na Jeséniovej. Autorka: Kristína Liďáková / YIM.BA

Starosta Nového Mesta Matúš Čupka ocenil význam projektu a jeho dopad na zlepšenie dopravy a pohybu obyvateľov. „Ak sú bezpečnejšie ulice, ľudia sa neboja chodiť pešo, na bicykli, nemusia toľko používať autá a nezhoršuje sa tak dopravná záťaž,” uviedol.

„Zmeny nevymýšľame od stola, veľa pritom počúvame rodičov, učiteľky, učiteľov a obyvateľov z okolia, ktorí sú silní partneri, ale samozrejme najmä deti. Pretože to sú práve tí, ktorí poznajú situáciu na danom mieste najlepšie. Inšpirujeme sa samozrejme aj skúsenosťami z okolitých krajín,” uviedol Vallo. Dodal, že v tomto kontexte je cenená aj bezplatná spolupráca s organizáciou Bloomberg Associates, filantropickou poradenskou spoločnosťou, ktorá radí primátorom a starostom na celom svete, ako zlepšiť mestá. 

Vallo ako príklad problematického miesta uviedol vstup do mestských lesov priamo za ZŠ Jeséniova. Komplikácie, ktoré denne riešia rodičia aj deti, sú v tomto prípade viac ako zjavné. Hustá premávka, obratisko trolejbusov MHD, ktoré je často využívané ako parkovanie, aj chýbajúci bezpečný priechod cez obratisko do školy spôsobujú dopravné kolízie a neraz aj kolaps. K tomu sa pridáva absencia priestoru na krátke zastavenie autom za účelom vysadenia detí. 

Riaditeľka ZŠ s MŠ Jeséniova Zuzana Salíniová je presvedčená, že implementácia projektu pozitívne ovplyvní nielen školu, ale aj celú miestnu časť Koliba. Pripomenula, že aktuálne je v okolí školy problém s veľkým počtom áut, ktoré spôsobujú dopravné zápchy a ohrozujú chodcov. Taktiež uviedla, že okrem zvýšenia ochrany detí a chodcov všeobecne a spolupráci s mestom, majú ako inštitúcia sami viacero nápadov, ktorými prispejú k efektivite projektu.

Súčasná situácia v okolí ZŠ Jeséniova. Autorka: Kristína Liďáková / YIM.BA

Cieľom projektu Mesto pre deti je zvýšenie bezpečnosti v okolí škôl, odstránenie pohybových bariér, znižovanie dopravných zápch a smogu a vytvorenie inkluzívneho prostredia, priateľského ku všetkým deťom. Návrhy úprav vznikajú v spolupráci so žiakmi, rodičmi, obyvateľmi a odborníkmi. Možné riešenia zahŕňajú zlepšenie priechodov pre chodcov, reorganizáciu dopravy či skvalitnenie pešej infraštruktúry.

Projekt realizuje mesto v spolupráci s Metropolitným inštitútom Bratislavy a UNICEF. Očakáva sa, že výsledky zlepšia nielen bezpečnosť detí, ale aj celkovú kvalitu života v Bratislave. Ako základ pre zníženie rizík z prítomnosti pohybu áut tak možno považovať vytvorenie priestoru pre ich odstavenie aj prechádzanie. V tomto kontexte Vallo upozornil na to, ako zmeny podporujú celkovú kvalitu života v meste.

V rámci projektu, zameraného na premenu ulíc pred školami, mesto upozorňuje na množstvo benefitov spojených so oživením ulíc, znížením množstva áut a zdravím detí, pričom v neposlednom rade vytvára priestor aj pre cyklistov. Chránený pohyb detí a bezpečný peší, ale aj automobilový presun do škôl už mesto zrealizovalo v priestore pred ZŠ na Vazovovej a ZŠ na Mudroňovej ulici.

„Máme za sebou menšie aj väčšie zásahy v okolí škôl Tbiliská, Biskupická, Budatínska, Černyševského, Drieňová, Riazanská či Za Kasárňou, alebo školská ulica na Nevädzovej. Všetky tieto zmeny sa stretli so značným ohlasom, pozitívnou spätnou väzbou a zároveň aj s veľkým záujmom ďalších škôl, ktoré by rovnako chceli úpravami zvýšiť bezpečnosť vo svojom okolí, a preto sa prihlásili do pokračovania programu Mesto pre deti,” pripomína Matúš Vallo.

Problémy, ktoré najčastejšie opisovali školy aj obyvatelia, boli typické - chýbajúce priechody pre chodcov, cyklotrasy, drop off zóny pre rodičov na rýchle vyloženie detí z auta alebo celkovo chaotická a nebezpečná dopravná situácia.

ZŠ Jeséniova. Autorka: Lenka Filová

„Do tejto spolupráce budú okrem zamestnancov a žiakov škôl zahrnuté opäť aj obyvatelia danej mestskej časti, čo sa participácie týka, aj účastníci dopravy. V projekte je nemenej dôležitý aj komunitný rozmer, preto sa počas plánovania budú stretávať deti, rodičia, učiteľský zbor a vedenie školy spolu so susedmi a hovoriť o tom, čo ich trápi a hľadať spoločné riešenie,” vysvetlil primátor Bratislavy. 

Vallo taktiež upozornil, že projekt funguje skoro dva roky, teda nejde o plán, ktorý by ešte čakal na spustenie. Zároveň pripomína, že v priebehu procesu zažil projekt rozdielne názory najmä pri úpravách Mudroňovej a Vazovovej. V oboch prípadoch však finálny návrh prešiel úpravami. Primátor poukázal na snahu o vypočutie obyvateľov a implementovanie či prispôsobenie zmien podľa individuálnych situácií. Projekt tak prináša zlepšenie pre všetkých, na čo podľa primátora reagovali rodičia aj občania Bratislavy pozitívne. 

Na iniciatíve sa podieľala aj Janette Sadik-Khan, bývalá komisárka pre dopravu mesta New York, aktuálne pôsobiaca v Bloomberg Associates. Okolie školy podľa Sadik-Khan musí byť tak bezpečné, ako triedy samotné, pričom ak vytvoríme chránené prostredie pre príchod a odchod detí, aj rodičia začnú vnímať možnosť pešieho dochádzania či iné alternatívy dopravy do školy ako autom. Množením zaparkovaných áut vzniká nutnosť detí kľučkovať a vyhýbať sa im, čím sa vystavujú bezpečnostnému riziku pohybom na ceste. 

V kontexte chôdze do školy už Petra Marko z MIB uviedla na základe štúdií aj skúseností zo zahraničia, že deti sa počas ranného pobytu na čerstvom vzduchu lepšie pripravia na čas strávený v škole a zvýši sa aj ich koncentrácia na vyučovaní. Je to v súlade s názormi, ktoré prezentoval v minulosti aj známy architekt David Sim, ktorý dlhé roky spolupracoval s legendárnym urbanistom Janom Gehlom. 

Pridanie priestorov, ktoré sprehľadnia pohyb chodcov, cyklistov, áut či verejnej dopravy nielen zvýši bezpečnosť všetkých, ale aj podporí kvalitu mestského prostredia a upokojí neraz dramatickú situáciu vo vyťažených zónach, akým sú najmä školy. Ide tak o mimoriadne pozitívnu a vhodnú iniciatívu. Benefitovať z nej budú v prvom rade deti, v druhom však aj všetci ostatní. 

(TASR, YIM.BA)

Sledujte YIM.BA na Instagrame.

Sledujte YIM.BA na YouTube.