zoradiť: podľa dátumu
Druhá etapa výstavby Nosného systému MHD v Bratislave, teda pokračovania Petržalskej radiály, je ostro sledovaný projekt. Okrem zlepšenia dopravnej situácie by mal prispieť k rozvoju centrálnej zóny najväčšieho bratislavského sídliska. Podľa pôvodného plánu mala byť v tomto období stavba dokončená. Teraz sa hovorí o septembrovom termíne, neistý je však aj ten.
Parkovanie v Bratislave je komplikované najmä na sídliskách. Reguláciou parkovania na chodníkoch sa do istej miery vyčistil verejný priestor, avšak problém s parkovaním pretrváva. Dnes je celkom zrejmé, že budovanie parkovacích domov je prakticky nevyhnutnosťou. Jeden z nich by mal čoskoro vzniknúť v Karlovej Vsi.
Vznik cyklotrasy na Rázusovom a Vajanského nábreží priniesol dramatickú zmenu profilu cestných komunikácií – vonkajšie pruhy frekventovaných ciest nahradili cyklopruhy v nebývalej šírke, čo potešilo cyklistov a podráždilo mnohých vodičov. Kritici to považujú za prejav prehnanej podpory cyklodopravy. Ako ale tvrdí prezident združenia Cyklokoalícia, v skutočnosti sa tejto forme mobility veľká pozornosť nevenuje.
Plochy v okolí letiska M.R. Štefánika sú zaujímavé najmä pre funkciu logistiky a skladov, prípadne retailu. Investor Stronci Invest SK s.r.o. ešte v roku 2021 predstavil zámer vybudovať logistické centrum, umiestnené na okraji štvrte Nová Vrakuňa. Po odpore časti verejnosti ho stiahol a tento rok predstavil upravený projekt. Námietky však pretrvávajú.
Koniec leta priniesol v Bratislave jeden z najzásadnejších krokov v rozvoji cyklistickej infraštruktúry za posledné roky. Na Rázusovom a Vajanského nábreží boli zrušené vonkajšie pruhy v rámci miestnej širokej, štvorprúdovej komunikácie, a nahradené boli veľkorysými cyklopruhmi. Časť verejnosti tento krok privítala ako prvý zásadný príklad boja proti automobilizmu, časť motoristov sa naopak búri.
Keď sa diskutuje o riešeniach pre lepšiu verejnú dopravu, spravidla sa hovorí o veľkých, náročných projektoch, ktorých príprava výstavba trvá roky a stoje obrovské peniaze. V skutočnosti je však potrebné prinášať kvalitu aj v detailoch - hoci už len pri dizajne zastávok, ich prepájaní s inými dopravnými módmi alebo nadväznosťou jednotlivých spojov. Po príklady rozumného prístupu netreba chodiť ďaleko.
Vznik terminálov integrovanej osobnej prepravy - alebo TIOPov - je dôležitou súčasťou rozvoja verejnej dopravy v Bratislave. Nosný systém verejnej dopravy má kombinovať električkovú a vlakovú dopravu, ktorá zabezpečí komfortný pohyb nielen v rámci mesta, ale celého regiónu. Absenciu prestupných zastávok železničnej dopravy majú vyriešiť práve TIOPy, dobre napojené na mestskú hromadnú dopravu.
Výstavba rezidenčných a polyfunkčných projektov v downtowne napreduje. To sa však nedá povedať o plánovanej električkovej vetve Košická, ktorá by mala dopravne obslúžiť toto územie. Sprevádzajú ju početné námietky zo strany verejnosti aj vedenia Slovenského národného divadla (SND).
O niekoľko dní sa kvalita električkovej siete v Bratislave citeľne zvýši. K dokončeniu sa totiž blíži prvá etapa modernizácie Vajnorskej radiály, spájajúcej Kuchajdu s Vozovňou Jurajov dvor. Stavebníkovi, ktorým je Dopravný podnik Bratislavy (DPB), a zhotoviteľovi, ktorým je spoločnosť TSS Grade, sa podarilo stavbu zrealizovať v dobrom tempe a v podstate načas.
Previazanosť kultúrnych inštitúcií a verejnej dopravy je pre rozvoj kultúry aj podporu udržateľnejšej formy mobility v mestách kľúčová. Uvedomuje si to nejedna európska metropola. Električkové trate tak vznikajú bez ohľadu na to, či tieto inštitúcie sídlia v historických budovách alebo v moderných objektoch.
Informácie o projektoch, výstavbe a architektúre v Bratislave | Information about development and architecture in Bratislava, Slovakia
Pozrieť viac