
zoradiť: podľa dátumu
Veľký Draždiak patrí k najobľúbenejším rekreačným lokalitám v Petržalke. Popularita tejto vodnej plochy je vysoká aj napriek tomu, že nejde o oficiálne kúpalisko a väčšina verejného priestoru je pomerne zanedbaná. Enormný potenciál láka okrem rekreantov aj developerov, ktorí by mohli túto lokalitu pozdvihnúť. Aká budúcnosť čaká rozsiahly areál?
Sad Janka Kráľa je najstarším, najväčším a najvýznamnejším parkom v Bratislave. Spoločne so susedným Tyršovym nábrežím predstavuje mimoriadne atraktívne rekreačné územie. Jeho stav ale nie je ani zďaleka ideálny, čo chce Hlavné mesto zmeniť. Z tohto dôvodu hľadal v uplynulých mesiacoch zhotoviteľov štúdie, ktorí načrtnú budúcnosť obľúbenej zelenej lokality.
Priestor na nároží ulíc Legionárska a Radlinského je dnes len banálnou a málo reprezentatívnou zelenou plochou. Už dlhšie sa ale hovorí o zmene. V rámci iniciatívy Živé miesta sa má zrevitalizovať, pričom už pred časom bolo v rámci prvej etapy výsadených 50 sakúr. V najbližších dňoch by sa mali začať ďalšie práce.
V pondelok sa začala sľubovaná prestavba časti bratislavského nábrežia medzi Mostom SNP a Šafárikovym námestím. Rekonštrukcia vonkajších pruhov prinesie zúženie priestoru pre individuálnu automobilovú dopravu a jej nahradenie komfortnými pruhmi pre cyklodopravu. Krok mesta prijali s potešením viaceré združenia vrátane Cyklokoalície, ktorá pripravila vizualizácie zmien.
Za vznikom skvelého verejného priestoru nemusí byť zložité plánovanie na úrovni mesta alebo drahé projekty. Na začiatok stačí odhodlanie obyvateľov a niekoľkých odborníkov, ktorí vedia poukázať na kvality miesta a rýchlymi opatreniami ho zlepšiť. Ukazuje to vynikajúci projekt z českej Plzne, bojujúci o prestížne ocenenie.
Významné ulice v centrách miest sú nezriedka zaťažené automobilovou dopravou, ktorej je venovaný priveľký priestor. Trpia týcm chodci, cyklisti, ale aj obchodné prevádzky a služby, ktoré sa nachádzajú na prízemí domov v ich okolí. Výrazné zlepšenie situácie si nemusí vyžadovať radikálne stavebné riešenia s veľkými rozpočtami. Stačí zopakovať niekoľko princípov, ktoré sa pri dostatku vôle dajú aplikovať relatívne jednoducho.
O Bratislave sa hovorí, že má malé historické jadro. Do veľkej miery to je pravda, hoci to tak byť nemuselo. V minulosti bolo centrum, tvorené klasickou organickou zástavbou, omnoho väčšie. Padlo však za obeť barbarskému plánovaniu, na ktoré odkazuje aj čerstvo dokončená rekonštrukcia časti Konventnej ulice.
Úroveň verejného priestoru a tým aj mesta samotného je v Bratislave nízka. Riešením však nemusia byť žiadne extrémne drahé projekty a náročné úpravy, totálne meniace obraz celých lokalít – aspoň zatiaľ. Stačili by aj relatívne jednoduché zásahy, ktoré však dramaticky zvyšujú pohodlie aj bezpečnosť chodcov.
V posledných týždňoch sa objavilo niekoľko iniciatív, ktorých cieľom je utlmiť dopravu na niektorých z najrušnejších uliciach Bratislavy. Ako to býva v obdobných prípadoch zvykom, popri skupine podporovateľov sa vynorila aj rovnako veľká skupina absolútnych odporcov. Z ich pohľadu ide o jedinú správnu reakciu, idú však sami proti sebe.
Prednedávnom boli ohlásené úvahy o veľkej zmene charakteru Staromestskej ulice aj petícia, žiadajúca úpravy Šancovej. Netrvalo dlho a predstavená bola ďalšia iniciatíva, ktorá si kladie za cieľ ukľudniť významnú dopravnú tepnu. Za všetkými víziami cítiť tlak na zmenu zaužívaného spôsobu využívania dopravného priestoru a humanizáciu centra Bratislavy.
Informácie o projektoch, výstavbe a architektúre v Bratislave | Information about development and architecture in Bratislava, Slovakia
Pozrieť viac