Adrian Gubčo 16.12.2024 11:57

Čakanie na prvú električku: Trať v Petržalke by mala byť dokončená, skúška má prísť čoskoro

15. december bol rozhodujúci termín, keď mali byť dokončené kľúčové stavebné práce na výstavbe novej električkovej trate v Petržalke. Zrealizované mali byť koľaje v celom úseku od Jungmannovej po Janíkov dvor tak, aby sa mohli začať testovacie jazdy električiek. Ide o nevyhnutný krok k oficiálnemu spusteniu prevádzky trate v roku 2025.

Autor: Nino Belovič / YIM.BA

Prvá skúšobná električka by mohla po celej trati v bratislavskej Petržalke prejsť 19. decembra. Také sú plány hlavného mesta. Vyplýva to z vyjadrení, ktoré poskytol hovorca Bratislavy Peter Bubla. Zhotoviteľ sa zaviazal, že električkovú trať odovzdá hlavnému mesto do 15. decembra.

„Dodatok k zmluve platí. Trať bude po 15. decembri pripravená na prvú skúšobnú jazdu električkou, ktorú aktuálne plánujeme na 19. decembra,“ skonštatoval Bubla. Hlavné mesto viackrát deklarovalo, že robí všetko pre to, aby prvá skúšobná električka prešla do Vianoc.

Hlavné mesto zároveň na sociálnej sieti upozorňuje, že od pondelka (16. 12.) bude na celom úseku trate električky zapnuté trakčné vedenie. Pripomína, že trať je stále aktívnym staveniskom, obyvateľov preto žiada, aby využívali vyznačené obchádzky pre chodcov a aby nemanipulovali s výbavou stĺpov trakčného vedenia, káblami v šachtách alebo rozvádzačoch vedľa trate. „Akákoľvek manipulácia s nimi je životu nebezpečná,“ zdôrazňuje magistrát.

Od momentu, ako zhotoviteľ odovzdá trať hlavnému mesta, nastane podľa primátora náročný proces skúšok a povoľovania pre užívanie električky, ktorý potrvá niekoľko týždňov až mesiacov. Za ten čas by sa mali stavebné kapacity presunúť na ďalšie miesta stavby, kde budú dokončovať prístrešky, nástupiská pre cestujúcich, chodníky a cyklochodníky či zábradlia. S plnou prevádzkou električky sa počíta na jar 2025. Úplne dokončená má byť do konca letných prázdnin.

S výstavbou trate v úseku Jungmannova - Janíkov dvor začala koncom novembra 2021 vysúťažená skupina dodávateľov zo Združenia NS MHD Petržalka. Stavba podľa magistrátu od začiatku čelila viacerým problémom. Práce boli v minulosti aj dočasne výrazne utlmené. O zintenzívnení prác mesto so zhotoviteľom viackrát rokovalo.

Hlavné mesto a rezort dopravy v novembri informovali, že výstavba má mať plynulé financovanie, keďže podpísali zmluvu o nenávratnom finančnom prostriedku. Ide o sumu viac ako 66.897.914 eur z eurofondov určenú na financovanie druhej fázy dopravného projektu.

Autor: Nino Belovič / YIM.BA

Nová dvojkoľajná električková trať, dlhá 3,9 kilometrov, bude obsahovať sedem zastávok a štyri mosty. Okrem toho hovorí, že sa v rámci projektu opraví aj 490 metrov existujúcej trate od Bosákovej po Jungmannovu. Buduje sa deväť križovatiek riadených dopravnou signalizáciou a šesť kilometrov dlhá segregovaná cyklotrasa s parametrami cyklodiaľnice. Pridruženou súčasťou projektu sú štyri nové premostenia Chorvátskeho ramena pre chodcov a cyklistov, ktoré sú v príprave.

Vďaka preferencii pre električky na križovatkách sa užívatelia dostanú z Janíkovho dvora na Šafárikovo námestie za 12 minút, prepravná kapacita by mala byť 30.000 cestujúcich v každom smere denne. V dopravnej špičke obslúži zastávky spoj každé 2 až 3 minúty.

S dokončením projektu sa ukončí proces, trvajúci takmer polovicu storočia. Ešte počas výstavby sídliska sa totiž rozhodlo o vybudovaní nosného systému mestskej hromadnej dopravy. Pôvodne malo ísť o rýchlodráhu, teda metro, neskôr sa pristúpilo k úprave na ľahké metro, električku v rozkývanom variante (teda s mimoúrovňovými križovaniami s cestami), tram-train, až napokon sa rozhodlo o vzniku klasickej trate. Petržalka sa po jej sprevádzkovaní otvorí novému rozvoju, ktorý ju premení na plnohodnotnú mestskú štvrť. 

(TASR, YIM.BA)

Pozrite si výstavbu trate vo fotoalbumoch. 

Sledujte YIM.BA na Instagrame.

Sledujte YIM.BA na YouTube.