zoradiť: podľa dátumu
V prípade dopravných projektov, budovaných verejným sektorom, nie je celkom bežné vidieť rýchle tempo pri ich realizácii. O to potešiteľnejší je vývoj pri modernizácii Vajnorskej radiály. Úsek električkovej trate medzi Tomášikovou a Zlatými pieskami získa vyššiu kvalitu, rovnako ako zastávky v jej blízkosti. Stavebníkom je Dopravný podnik Bratislavy.
Čiastočná modernizácia Vajnorskej radiály začala už pred mesiacom. Za tú dobu sa už zrealizovala významná časť prác, vďaka čomu sa približuje vidina modernej trate na relatívne dobrej súčasnej úrovni. Výsledkom projektu nemá byť len odstránenie havrijného stavu radiály, ale aj zlepšenie podmienok pre cestujúcu verejnosť.
Cyklotrasa JuRaVa je v podstate východný cyklistický obchvat Bratislavy. Spája Raču, Vajnory, Svätý Jur, Ivanku pri Dunaji a Vrakuňu. Od celkového dokončenia cyklotrasy v roku 2019 je hojne využívaná najmä cyklistami, ale aj bežcami či korčuliarmi. O niekoľko mesiacov sa podmienky ďalej zlepšia vďaka vybudovaniu novej cyklolávky.
Keď sa hovorí o veľkých dopravných projektoch, väčšina verejnosti si predstaví nové električkové alebo železničné trate, moderné stanice, cestné a diaľničné prepojenia, mosty alebo tunely. Existujú aj také, ktoré na prvý pohľad ľudia nevnímajú. Pre optimálnu údržbu a prevádzku prostriedkov verejnej dopravy sú však mimoriadne dôležité.
Šancová ulica je jednou z najrušnejších ulíc v celej Bratislave. Pred niekoľkými mesiacmi sa dokonca objavila petícia, ktorá žiada mesto o realizáciu opatrení, ktoré by zmiernili dopravný ruch a spravili ju priateľskú k chodcom, cyklistom či verejnej doprave. Teraz sa zdá, že Magistrát nebol k požiadavkám verejnosti úplne hluchý – možnosť vyhradeného pruhu pre verejnú dopravu sa aktívne zvažuje.
V Bratislave sa oficiálne začalo s výstavbou terminálu integrovanej osobnej dopravy (TIOP) Vrakuňa za 3,9 milióna eur. Nachádzať sa bude blízko súčasného obratiska autobusov a trolejbusov na Dolných Honoch. Ide o dôležitý krok v procese zmien dopravných návykov obyvateľov Bratislavy aj jej zázemia. Snahou mesta, Bratislavského kraja aj Železníc Slovenskej republiky je posilnenie významu železničnej dopravy.
Diaľnica D4 mala priniesť odľahčenie dopravy v najvyťaženejších cestných úsekoch v Bratislave a zrýchliť dochádzanie do Hlavného mesta z okolitých obcí. Očakávaný výsledok sa dostavil iba čiastočne. Chýba totiž kľúčový bod – diaľničná križovatka D4 a D1. Budovanie križovatky, ako aj rozširovanie diaľnice D1, však napreduje.
Výstavba električkovej trate v Petržalke, teda oficiálne druhá etapa realizácie Nosného dopravného systému v Bratislave, nepatrí k najúspešnejším príbehom. Projekt je spojený s meškaniami a komplikáciami. Napriek tomu už začína byť zreteľná línia budúcej trate aj podoba pridružených stavieb.
S výstavbou terminálu integrovanej osobnej prepravy (TIOP) Vrakuňa v Bratislave, ktorý sa bude nachádzať blízko súčasného obratiska trolejbusov a autobusov na Čiližskej, sa začne už v dohľadnej dobe. Uviedla to riaditeľka odboru komunikácie a marketingu Železníc SR (ŽSR) Ria Feik Achbergerová. V súčasnosti sa už realizujú prípravné práce.
Aktívnejšie využívanie železničnej dopravy je veľkým snom Bratislavy v rámci rozvoja verejnej dopravy. Bráni tomu však zlá úroveň železničnej infraštruktúry, teda tratí, zastávok či staníc v kombinácii s neatraktívnymi intervalmi. V niektorých prípadoch terminály chýbajú úplne, inokedy už desaťročia nevideli zásadnejšiu opravu. Medzičasom, v Rakúsku sa opravuje aj opravené.
Informácie o projektoch, výstavbe a architektúre v Bratislave | Information about development and architecture in Bratislava, Slovakia
Pozrieť viac