zoradiť: podľa dátumu
Pred štyrmi rokmi bol rozvoj cyklodopravy stanovený ako jedna z priorít nového vedenia Hlavného mesta. Dnes to isté vedenie pripúšťa, že v tomto ohľade zlyhalo a nedokázalo zabezpečiť výstavbu nových kvalitných cyklistických úsekov. Jedným dychom však dodáva, že sa to čoskoro zmení. Príkladom má byť cyklotrasa na Mlynských nivách, ktorá má spĺňať medzinárodné štandardy.
Nedostatočná sieť cyklotrás v hlavnom meste Slovenska je, bohužiaľ, pretrvávajúcim stavom. Odľahčenie automobilovej dopravy a jej nahradenie ekologickejšou formou – segregovanými súvislými cyklotrasami - sa v metropole stalo povestným sci-fi. To sa však na Devínskej ceste premenilo v kinematografickom žargóne na drámu.
Neexistujúca súvislá sieť cyklotrás v bratislavskej aglomerácii, ich nedostatočná kvalita a nízka miera segregovanosti predstavujú spolu s pomalým napredovaním v príprave nových projektov problémové jadro cyklodopravy, ktorú vedenie Hlavného mesta označuje už dlhé roky za prioritu. Magistrát to vysvetľoval nepripravenosťou projektov a nedostatočným personálnym zabezpečením. Existujú už náznaky zmeny?
Bratislavský verejný priestor má mnoho problémov. Zanedbanosť, obrovský investičný dlh, bariérovosť, vizuálny smog, nízka úroveň estetiky a celkového štandardu či nedostatočné osvetlenie patria k veľmi zásadným. Aj tak však medzi nimi kraľuje jeho devastácia parkujúcimi autami, ktoré môžu nepochopiteľne parkovať na chodníkoch pre peších. Už onedlho by to mohla byť minulosť.
Ľavobrežné nábrežie Dunaja medzi Euroveou a Mostom Lanfranconi aj popri Karloveskom ramene patrí k obľúbeným výletným miestam obyvateľov i návštevníkov Bratislavy, vrátane cyklistov. Dva úseky promenády však nelogicky oddeľuje zanedbaný pás územia južne od Botanickej záhrady. Po rokoch neúspešných pokusov o zlepšenie situácie teraz v kauze konečne nastal posun.
Slovenská metropola sa už niekoľko rokov snaží o zlepšenie úrovne cyklistickej dopravy, pokroky sú však zatiaľ len obmedzené. Existujúca sieť je neprepojená a kvalita jednotlivých cyklotrás lavíruje. Zmeniť by sa to malo v najbližších rokoch. Hlavné mesto totiž konečne pokročilo v príprave kľúčových koridorov, ktoré by mohli prispieť k výraznému zvýšeniu kvality cyklistickej dopravy.
Cyklodoprava patrí už niekoľko rokov k prioritám každého vedenia mesta, hoci to tak niekedy nevyzerá. Kúsok po kúsku však v meste pribúdajú prvé úseky segregovaných alebo značených cyklotrás a podmienky pre cyklodopravu sa pomaly zlepšujú. Mesto už má aj predstavu, aké projekty zrealizuje v priebehu tohto roka, resp. najbližších mesiacov.
Dopravný podnik Bratislava vyhlásil v priebehu včerajška zákazku na obstaranie projektovej dokumentácie pre električkové zastávky na Račianskom mýte. Predmetom zákazky je rozšírenie zastávok a doplnenie mobiliáru, vrátane nových prístreškov. Dnes ide o zastávku v asi najhoršom stave v rámci celej bratislavskej električkovej siete.
K dôležitým pripravovaným bratislavským zámerom patrí development na ľavom brehu Dunaja, na mieste zaniknutého Parku kultúry a oddychu (PKO). Projekt, dnes nazývaný River Park 2, je z mnohých dôvodov predmetom kontroverzií. Najnovšie je opäť témou riešenie cyklodopravy v súvislosti s podaním žalôb zo strany združenia Cyklokoalícia.
Hoci bola ulica Mlynské nivy, nový mestský „bulvár“, otvorená už pred takmer mesiacom, len v týchto dňoch finišujú práce aj na ostatných častiach infraštruktúry v okolí. Medzičasom, na komplexe budúceho nákupného centra a podzemnej autobusovej stanice postupujú práce a rysovať sa začína jedna z hlavných atrakcií budovy: strešná záhrada, ktorá do lokality prinesie novú zeleň. Developerom je HB Reavis.
Informácie o projektoch, výstavbe a architektúre v Bratislave | Information about development and architecture in Bratislava, Slovakia
Pozrieť viac